Влакче на увеселителен парк на Дени Хамлин извън сезона: победа в делото, смърт на баща и връщане към състезания

ДЕЙТОНА БИЙЧ, Флорида (AP) — Няма информация каква версия на Дени Хамлин ще се състезава през идния сезон на НАСКАР, който импровизирано стартира в сряда вечер със The Clash, демонстративно съревнование, извършено на всеобщия стадион Боуман Грей в Северна Каролина.

Както множеството от общността на НАСКАР, Хамлин имаше влакче в увеселителен парк отвън сезона. Той стартира във финала на сезона през ноември, когато неосезаем шампионат от Купата беше изтръгнат от пръстите му на три обиколки от купата, която той в никакъв случай не съумя да завоюва.

След това пристигна декемврийският федерален антитръстов развой, в който ръководеният от Майкъл Джордан 23XI Racing, тим, в който Хамлин е съсобственик, се причисли към Front Row Motorsports, с цел да съди NASCAR. Съдебният развой продължи девет дни преди NASCAR да се уреди, като паричните вреди явно надвишават 300 милиона $, до момента в който тимовете получиха непрекъснат под наем статут, за който се бориха повече от две години.

Еуфорията от тази победа беше краткотрайна за Хамлин: татко му, Денис, който ипотекира всичко, което семейство Хамлин притежаваше, с цел да изведе сина си до най-високото равнище на NASCAR, беше погубен в края на декември при пожар в къща. Денис Хамлин беше неизлечимо болен по време на пожара и синът му обезверено се опитваше да завоюва купа от купата, до момента в който татко му беше още жив.

Загубата на шампионата остави Хамлин замаян. Смъртта на татко му, въпреки и предстояща, пристигна по доста по-травматичен метод, който можеше да пречупи Хамлин. Малцина биха се изненадали, в случай че той се бе отказал от шофирането за Joe Gibbs Racing в търсене на малко психическо успокоение.

Уви, той върви напред, на 45 години е най-възрастният водач на цялостен работен ден в серията Купа и стартира със Сблъсъка, с цел да съблюдава уговорките си в Toyota номер 11. Хамлин е четирикратен победител в изложбената конкуренция и успеха му през 2006 година като новобранец в Дейтона го изстреля на сцената за Купата като начинаеща звезда.

Сега той е предстоящ член на Залата на славата с 60 победи в кариерата си за Купата, който завоюва шест надпревари с най-високи резултати през 2025 година Когато загуби купата заради късно предизвестие през ноември, той сподели след надпреварата, че не може даже си помислете скоро да се върнете в спортна кола.

" Голи, в този миг в никакъв случай повече не желая да се състезавам с кола. Искам да кажа, моят метър на заниманието е закрепен ", сподели той след загубата на шампионата от Кайл Ларсън.

Докато календарът се обърна към нова година, той е подготвен да се върне на работа.

" Обмислих всички опции; дадох заричане на Джо и семейство Гибс ", сподели Хамлин пред The Сблъсък.

Сезонът публично се открива на 15 февруари с Daytona 500, съревнование, което Хамлин печели три пъти. Уилям Байрон е двукратният защитаващ победител.

Последствие от делото

NASCAR прекара повече от две години в борба с тимове за ново чартърно съглашение и когато 23XI и Front Row не харесаха изискванията за подновяването, те заведоха дело.

Искът разкри дълбока неприязън сред доста тимове и NASCAR, който е учреден през 1948 година и остава единствена благосъстоятелност на основаното във Флорида семейство Франция.

Съдебната борба взе своето.

НАСКАР при започване на годината се раздели със Стив Фелпс, чиновник с повече от две десетилетия, който предходната година беше разгласен за първия комисар на спорта. Раздялата пристигна, откакто текстове, разкрити в Discovery, демонстрираха провокаторски известия от Фелпс към тимовете, даже в случай че той се бореше те да получат по-добро чартърно съглашение. В последна сметка той се съгласи с шефовете си и НАСКАР няма да влезе в 2026 година по-добре без Фелпс, който беше най-достъпният изпълнителен шеф в компанията и вървеше по тънката граница на уместност към тимовете, до момента в който отговаряше на фамилията на Франция.

Стив О’Донъл, различен дълготраен чиновник на NASCAR, беше нараснал в президент, когато Фелпс стана комисар. Начинът, по който се ръководи спортът след делото, ще бъде нещо за гледане, като мнозина гледат към Бен Кенеди, правнук на създателя на NASCAR, да се ускори като четвърто потомство, което да ръководи фамилния бизнес.

„ Фелпс си отиде и имате О’Донъл, а вие имате Бен “, сподели Рик Хендрик, притежател и на ръководещата победна кола Daytona 500 като шампионски тим на Larson’s Cup Series.

„ Може ли Бен да узрее задоволително бързо, с цел да направи всички неща, които би трябвало да бъдат направени? Или NASCAR има потребност от сътрудник или да накара някого там? “

Изгряващата звезда

НАСКАР тази година приветства 19-годишния Конър Зилиш в най-хубавите серии за Купата, откакто той завоюва 10 надпревари в сериите Xfinity предишния сезон. Той ще кара за Trackhouse Racing и ще взе участие в първата си Daytona 500 като най-нашумената изгряваща звезда от близо две десетилетия.

Zilisch е преди малко след второ място в Rolex 24 в Daytona, където кара в най-високия клас за тим, благосъстоятелност на ръководителя на NASCAR Джим Франс. Той е спечелил в съвсем всичко, което е карал от началото на кариерата си, и се чака да превземе серията като стихия.

Chase се завръща

NASCAR се връща към формат на шампионата, който доста прилича версията с 10 надпревари, въведена преди 22 години.

Системата ще бъде формат с 10 надпревари, състоящ се от най-хубавите 16 водачи в постоянния сезон класиране. Няма да има отстранени водачи на всеки три надпревари, успеха ще бъде подтиквана и името й ще се върне на „ Преследването “. Пилотът с най-вече точки на финала на 8 ноември на Homestead-Maami Speedway ще бъде първенец.

В най-новата версия успехите в постоянния сезон подсигуряваха място в плейофите от 10 надпревари, победа в който и да е от първите три кръга от три надпревари напредваше водач в идващия кръг, до момента в който тримата най-ниски водачи в края на всеки кръг бяха отстранени.

Накрая, спечелилият беше просто водачът с най-хубави резултати измежду четирима останали кандидати за купата във финала на сезона.

The Системата за 2026 година ще награди най-постоянния водач през целия сезон с купа за купата.

Ново място

Графикът за 2026 година още веднъж демонстрира желанието на NASCAR да изследва смяната, защото ново място — във военноморска база в Коронадо, Калифорния — беше добавено като улично съревнование.

NASCAR няма да се върне по улиците на Чикаго за четвърти следващ път година и вместо това ще се състезава на Chicagoland Speedway в Joliet за първи път от 2019 година Мексико Сити също отпадна след един губещ пари опит предходната година за NASCAR.

Финалът на сезона се върна на Homestead-Maami Speedway, където се организираше от 2002 до 2019 година NASCAR го реалокира във Финикс през 2020 година, само че в този момент споделя, че ще завърти финала сред няколко писти, които стартират тази година със завръщането си в Хоумстед.

Страхотна писта е за Ларсън да завоюва трета купа за купата — той има две победи в Хоумстед и шест класирания в топ пет в 12 старта в кариерата си.

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing